2009年7月27日 星期一
使用機油
目前用過了AGIP TEC(220元)以及殼牌VSX(175元),另外SYM7000(4-S)是以前買給迪爵用的,但也是有看過有人拿來加野狼,其實並不是MA認證過的才可以給檔車用(避免離合器打滑),沒有MA認證的未必不可以使用,有認證的是表示他有拿去認證,沒有MA的未必就不符合MA的規定,只是他沒有送去認證,不過我還是加MA的。至於殼牌這瓶他寫噴射引擎專用,這只是張貼紙,大概是怕期噴射車的人不用吧,所以應該都可以加啦。這些都算是比較中等價位,最大的差異就是濃稠或稀薄,拉轉的時候可以感覺得出來,至於是否容易劣化想必也沒人敢挑戰,800KM~1000KM就可以換了,勤換機油比較實在。
200豹調化油器、怠速
迪爵化油器濃度調整(GY6)
急煞車龍頭有叩叩的聲音
圖片從SayCoo 論壇 » 野狼家族 » 前叉還是有怪聲
作者:淡江公關
六月簽了雲豹200,其一陣子後發現忽然按前剎車,龍頭下沉時會扣一聲,浮起來後又扣一聲,在各大論壇尋找的結果是珠碗的問題,新車應該不至於珠碗損壞,所以我牽去經銷商請他重鎖,用一隻珠碗工具去鎖,確實是改善了,可試騎了2.3百KM後又出現了,這次決定自己來,看來用一字起就免去買工具的錢了。先把珠碗放鬆,龍頭左右轉動數次,再鎖緊,鎖緊的程度以不影響龍頭轉動為主。
檢查一下轉向主幹珠碗迫緊螺帽吧....必要時鎖緊之!
調整轉向主幹珠碗迫緊螺帽前請先鬆脫"上三角台"....:)
趁這次莫拉克颱風風雨較小的空檔,在家裡調整這個問題,先把龍頭上的六角鬆開,再來
鬆開迫緊螺帽,龍頭左右快速轉了幾下,之後一樣用一字起子加榔頭把迫緊螺帽鎖回去,
我是鎖到龍頭左右搖的時候有感覺較緊的程度,今天騎去上班時扣扣的聲音就消失了,真
是太好了。
2009年7月26日 星期日
我的新車雲豹HD200S
出社會後用自己的薪水買了夢寐以求的檔車,有考慮過也野狼150還有KTR,由於本人有點肥胖所以騎KTR怪怪的,不然KTR的CP值也蠻高,野狼的話騎起來太趴,個人不喜歡,不過狼150的油耗據說可以到45KM/L以上,真是太強了。會牽200豹的另一個主因是有認識在裡面工作的員工,可以拿到員工價。目前騎了1500KM,油耗約35~40,多繳的燃料稅就回饋在扭力上,目前很滿意。
車型.................HD-200S
排氣量..............197cc
缸徑*行程(mm)..63.5*62.2mm
車身長寬高........1940*810*1050mm
軸距..................1320mm
座高..................75cm
前輪胎規格........90/90-18
後輪胎規格........130/90-16
煞車型式...........前碟╱後鼓
最大馬力...........14.3/7500 ps/rpm
最大扭力...........1.51/6000 kg-m/rpm
壓縮比..............9:1
變速箱型式........國際五檔
油箱容量...........10.3L
車重.................120KG(滿油)
車型.................HD-200S
排氣量..............197cc
缸徑*行程(mm)..63.5*62.2mm
車身長寬高........1940*810*1050mm
軸距..................1320mm
座高..................75cm
前輪胎規格........90/90-18
後輪胎規格........130/90-16
煞車型式...........前碟╱後鼓
最大馬力...........14.3/7500 ps/rpm
最大扭力...........1.51/6000 kg-m/rpm
壓縮比..............9:1
變速箱型式........國際五檔
油箱容量...........10.3L
車重.................120KG(滿油)
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